VNH5050ATR-E မော်တော် / ရွေ့လျားမှု / မီးခိုးထိန်းကိရိယာများနှင့် ယာဉ်မောင်းများ မော်တော်ကား H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်
| ထုတ်ကုန်ဂုဏ်ရည် | ရည်ညွှန်းတန်ဖိုး |
| ထုတ်လုပ်သူ- | STMicroelectronics |
| ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား: | မော်တာ / ရွေ့လျားမှု / မီးခိုးထိန်းကိရိယာများ & ယာဉ်မောင်းများ |
| ထုတ်ကုန်- | Brushed DC Motor Drivers များ |
| အမျိုးအစား- | တံတားတစ်ဝက် |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား- | 5.5 V မှ 18 V အထိ |
| အထွက် လက်ရှိ- | 30 A |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့မှု လက်ရှိ- | 3 mA |
| အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန် | - 40 C |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် | + 150 C |
| တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ- | SMD/SMT |
| အထုပ်/အစွပ် | PowerSSO-၃၆ |
| အရည်အချင်း- | AEC-Q100 |
| ထုပ်ပိုးမှု- | ရစ်လုံး |
| ထုပ်ပိုးမှု- | တိပ်ညှပ် |
| ထုပ်ပိုးမှု- | MouseReel |
| အမှတ်တံဆိပ်- | STMicroelectronics |
| Moisture Sensitive- | ဟုတ်ကဲ့ |
| အထွက်အရေအတွက်- | 2 Output |
| လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေ- | 20 kHz |
| ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား: | မော်တာ / ရွေ့လျားမှု / မီးခိုးထိန်းကိရိယာများ & ယာဉ်မောင်းများ |
| စီးရီး: | VNH5050A-E |
| စက်ရုံထုပ်ပိုး အရေအတွက်- | ၁၀၀၀ |
| အမျိုးအစားခွဲ- | PMIC - ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု IC များ |
| ယူနစ်အလေးချိန်- | 0.016981 အောင်စ |
♠ မော်တော်ကား အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ထားသော H-တံတားမော်တာ ယာဉ်မောင်း
VNH5050A-E သည် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များစွာအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော တံတားအပြည့်မော်တော်ကားမောင်းသူဖြစ်သည်။စက်ပစ္စည်းတွင် မော်နီတာနှစ်လုံးတွဲ အမြင့်ဘေးဒရိုင်ဘာနှင့် အနိမ့်ဘက်ခလုတ်နှစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ခလုတ်များအားလုံးသည် အသိဉာဏ်အချက်ပြမှု/ကာကွယ်မှုပတ်လမ်းဖြင့် တူညီသောသေတ္တာတစ်လုံးပေါ်တွင် ထိရောက်စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေမည့် STMicroelectronics® လူသိများပြီး သက်သေပြထားသော ကိုယ်ပိုင် VIPower® M0 နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ခလုတ်များအားလုံးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။အသေ (၃) လုံးကို လျှပ်စစ်ဖြင့် သီးခြားခွဲထားသော ခဲဘောင်များပေါ်တွင် PowerSSO-36 TP ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုတွင် စုစည်းထားသည်။ကြမ်းတမ်းသောမော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤပက်ကေ့ဂျ်သည် ထိတွေ့ထားသောသေတ္တာထုပ်များကြောင့် အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ထို့အပြင်၎င်း၏အပြည့်အဝအချိုးကျသောစက်မှုဒီဇိုင်းသည် board အဆင့်တွင်သာလွန်သောထုတ်လုပ်မှုကိုခွင့်ပြုသည်။အဝင်အချက်ပြမှုများ INA နှင့် INB တို့သည် မော်တာဦးတည်ချက်နှင့် ဘရိတ်အခြေအနေကိုရွေးချယ်ရန် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။DIAGA/ENA သို့မဟုတ် DIAGB/ENB သည် ပြင်ပဆွဲအားအတက်ခုခံသူနှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ တံတား၏ခြေထောက်တစ်ဖက်ကို ဖွင့်ပေးသည်။
DIAGA/ENA တစ်ခုစီသည် ဒစ်ဂျစ်တယ် အဖြေရှာသည့် တုံ့ပြန်ချက် အချက်ပြမှုကိုလည်း ပေးပါသည်။ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအား အမှန်တရားဇယားတွင် ရှင်းပြထားသည်။CS_DIS ပင်နံပါတ်အား နိမ့်သော သို့မဟုတ် ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးနှင့် အချိုးကျသော လက်ရှိပမာဏကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် CS pin သည် မော်တာလက်ရှိကို စောင့်ကြည့်ခွင့်ပြုသည်။CS_DIS မြင့်မားစွာမောင်းနှင်သောအခါ၊ CS pin သည် မြင့်မားသော impedance အခြေအနေတွင်ရှိသည်။PWM သည် 20 KHz အထိ၊ ဖြစ်နိုင်သမျှအခြေအနေတိုင်းတွင် မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ကိစ္စရပ်တိုင်းတွင်၊ PWM ပင်နံပါတ်ရှိ အဆင့်နိမ့်သောအခြေအနေသည် LSA နှင့် LSB ခလုတ်နှစ်ခုလုံးကို ပိတ်သည်။
■ Output လက်ရှိ: 30 A
■ 3 V CMOS သဟဇာတရှိသော သွင်းအားစုများ
■ Undervoltage နှင့် overvoltage shutdown
■ Overvoltage ကုပ်
■ အပူရှိန်ပိတ်ခြင်း။
■ Cross-conduction ကာကွယ်မှု
■ လက်ရှိနှင့် ပါဝါကန့်သတ်ချက်
■ အသင့်အနေအထားပါဝါသုံးစွဲမှု အလွန်နည်းသည်။
■ PWM လည်ပတ်မှု 20 KHz အထိ
■ မြေဆုံးရှုံးမှုနှင့် VCC ဆုံးရှုံးမှုမှ ကာကွယ်ခြင်း။
■ လက်ရှိအာရုံခံစားမှုအထွက်သည် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အချိုးကျသည်။
■ Output ကို short to ground နှင့် VCC သို့ short မှကာကွယ်ထားသည်။
■ အထုပ်- ECOPACK
