TLIN2029DRQ1 LIN Transceivers Fault Protected Local Interconnect Network (LIN) Transceiver with Dominant State Timeout 8-SOIC -40 မှ 125
♠ ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်
| ထုတ်ကုန်ဂုဏ်ရည် | ရည်ညွှန်းတန်ဖိုး |
| ထုတ်လုပ်သူ- | တက္ကတူရိယာ |
| ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား- | LIN Transceivers |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား - Max- | 48 V |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား - အနည်းဆုံး | 4 V |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့မှု လက်ရှိ- | 1.2 mA |
| အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန် | - 40 C |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် | + 125 C |
| တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ- | SMD/SMT |
| အထုပ်/အစွပ် | SOIC-8 |
| အရည်အချင်း- | AEC-Q100 |
| ထုပ်ပိုးမှု- | ရစ်လုံး |
| ထုပ်ပိုးမှု- | တိပ်ညှပ် |
| ထုပ်ပိုးမှု- | MouseReel |
| အမှတ်တံဆိပ်- | တက္ကတူရိယာ |
| ဒေတာနှုန်း- | 20 kb/s |
| ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိရိယာ | TLIN2029EVM |
| Moisture Sensitive- | ဟုတ်ကဲ့ |
| ချန်နယ်အရေအတွက်- | 1 Channel |
| ယာဉ်မောင်းအရေအတွက်- | ယာဉ်မောင်း ၁ ဦး |
| လက်ခံသူအရေအတွက်- | လက်ခံသူ ၁ |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား- | 4 V မှ 48 V |
| ထုတ်ကုန်- | LIN Transceivers |
| ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား- | LIN Transceivers |
| မျိုးပွားမှုနှောင့်နှေးချိန်- | 6 ငါတို့ |
| စီးရီး- | TLIN2029-Q1 |
| စံ- | LIN 2.0၊ LIN 2.1၊ LIN 2.2၊ LIN 2.2A |
| စက်ရုံထုပ်ပိုး အရေအတွက်- | ၂၅၀၀ |
| အမျိုးအစားခွဲ- | အင်တာဖေ့စ် IC များ |
| အမျိုးအစား- | LIN Physical Layer Transceiver |
| ယူနစ်အလေးချိန်- | 0.002653 အောင်စ |
♠ TLIN2029-Q1 Fault Protected LIN Transceiver သည် Dominant State အချိန်ကုန်သွားသည်
TLIN2029-Q1 သည် LIN 2.0၊ LIN 2.1၊ LIN 2.2၊ LIN 2.2 A နှင့် ISO/DIS 17987– 4.2 စံနှုန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော နိုးထမှုနှင့် ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များပါရှိသော ဒေသန္တရ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ကွန်ရက် (LIN) ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွှာ ထုတ်လွှင့်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ LIN သည် ဒေတာနှုန်း 20 kbps အထိ အသုံးပြု၍ ယာဉ်အတွင်း ကွန်ရက်များအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုသည့် ကြိုးမဲ့နှစ်သွယ်ဘတ်စ်ကားတစ်ခုဖြစ်သည်။ TLIN2029-Q1 သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လည်ပတ်ဗို့အားနှင့် ဘတ်စ်ကားအမှားအယွင်းများကို အကာအကွယ်ပေးသည့် 12-V အပလီကေးရှင်းများကို ပံ့ပိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
LIN လက်ခံသူသည် လိုင်းတွင်းပရိုဂရမ်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် ဒေတာနှုန်းများကို 100 kbps အထိ ပံ့ပိုးပေးသည်။ TLIN2029-Q1 သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထုတ်လွှတ်မှု (EME) ကို လျှော့ချပေးသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထုတ်လွှတ်မှု (EME) ကို လျှော့ချပေးသည့် လက်ရှိ-အကန့်အသတ်ရှိသော လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဒရိုက်ဗာကို အသုံးပြု၍ TXD အဝင်တွင် ဒေတာစီးကြောင်းကို LIN ဘတ်စ်ကားအချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းပေးသည်။ လက်ခံသူသည် ဒေတာစီးကြောင်းကို ဖွင့်ထားသော RXD ပင်နံပါတ်မှတစ်ဆင့် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာထံ ပေးပို့သည့် လော့ဂျစ်အဆင့်အချက်ပြမှုများအဖြစ် ပြောင်းလဲသည်။ LIN ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် EN ပင်နံပါတ်မှတစ်ဆင့် နိုးထခွင့်ပြုသည့် အိပ်စက်ခြင်းမုဒ်ကို အသုံးပြု၍ အလွန်နိမ့်သော လက်ရှိသုံးစွဲမှု ဖြစ်နိုင်သည်။
• AEC-Q100 မော်တော်ယာဥ်အသုံးချမှုများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။
- အပူချိန်အဆင့် 1: –40°C မှ 125°C TA
- စက်ပစ္စည်း HBM အသိအမှတ်ပြုအဆင့်- ±8 kV
- စက်ပစ္စည်း CDM အသိအမှတ်ပြုအဆင့်- ±1.5 kV
• LIN 2.0၊ LIN 2.1၊ LIN 2.2၊ LIN 2.2 A နှင့် ISO/DIS 17987–4.2 တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည် (SLLA490 ကိုကြည့်ပါ)
• LIN အတွက် အကြံပြုထားသော SAE J2602 အလေ့အကျင့်နှင့် ကိုက်ညီသည် (SLLA490 ကိုကြည့်ပါ)
• ISO 9141 (K-Line) ကို ပံ့ပိုးသည်
• 12 V အပလီကေးရှင်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• LIN သည် 20-kbps အထိ ဒေတာပို့လွှတ်မှုနှုန်း
• ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုအပိုင်းအခြား
- 4-V မှ 36-V ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား
- ±45-V လိုင်းဘတ်စ်ကားအမှားအယွင်းကာကွယ်မှု
• အိပ်စက်ခြင်းမုဒ်- လက်ရှိသုံးစွဲမှု အလွန်နည်းသော နှိုးဆော်မှုဖြစ်ရပ်ကို ခွင့်ပြုသည်-
- LIN ဘတ်စ်ကား
- EN မှတဆင့်ပြည်တွင်းနိုးထ
• ပါဝါအတက်အဆင်း ချို့ယွင်းမှုကင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်
• ကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်များ-
- VSUP တွင်ဗို့အားကာကွယ်မှုအောက်တွင်
- TXD Dominant time out protection (DTO)
- အပူဒဏ်ကာကွယ်မှု
- စနစ်အဆင့်တွင် ပါဝါမရှိသော node သို့မဟုတ် မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်မှု မအောင်မြင်ပါ။
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလိုအလျောက်အလင်းစစ်ဆေးခြင်း (AOI) စွမ်းရည်အတွက် SOIC (8) နှင့် ခဲမဲ့ VSON (8) ပက်ကေ့ဂျ်များတွင် ရနိုင်သည်
• ကိုယ်ထည်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းနှင့် အလင်းရောင်
• သတင်းအချက်အလက်နှင့် အစုအဝေး
• Hybrid လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပါဝါရထားစနစ်များ
• Passive ဘေးကင်းမှု
• ပစ္စည်းများ
