TCAN1044VDRBRQ1 အင်တာဖေ့စ် IC မော်တော်ကား 1.8V လုပ်နိုင်သည်
♠ ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်
| ထုတ်ကုန်ဂုဏ်ရည် | ရည်ညွှန်းတန်ဖိုး |
| ထုတ်လုပ်သူ- | တက္ကတူရိယာ |
| ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား- | Interface IC လုပ်နိုင်သလား |
| RoHS- | အသေးစိတ် |
| တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ- | SMD/SMT |
| အထုပ်/အစွပ် | သား-၈ |
| စီးရီး- | TCAN1044V-Q1 |
| အမျိုးအစား- | မြန်နှုန်းမြင့် FD Transceiver လုပ်နိုင်သည် |
| ဒေတာနှုန်း- | 8 Mb/s |
| ယာဉ်မောင်းအရေအတွက်- | ယာဉ်မောင်း ၁ ဦး |
| လက်ခံသူအရေအတွက်- | လက်ခံသူ ၁ |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား - Max- | 5.5 V |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား - အနည်းဆုံး | 4.5 V |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့မှု လက်ရှိ- | 49 mA |
| အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန် | - 40 C |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန် | + 125 C |
| ESD ကာကွယ်မှု- | 10 kV |
| ထုပ်ပိုးမှု- | ရစ်လုံး |
| ထုပ်ပိုးမှု- | တိပ်ညှပ် |
| အမှတ်တံဆိပ်- | တက္ကတူရိယာ |
| ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိရိယာ | TCAN1042DEVM |
| ထည့်သွင်းမှုအမျိုးအစား- | ကွဲပြားမှု |
| အင်တာဖေ့စ် အမျိုးအစား- | နိုင်သလား |
| Moisture Sensitive- | ဟုတ်ကဲ့ |
| လည်ပတ်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား- | 5 V |
| အထွက် အမျိုးအစား- | ကွဲပြားမှု |
| Pd - Power Dissipation- | 120 mW |
| ကွဲပြားမှု- | သဘောပါ။ |
| ထုတ်ကုန်- | Transceivers လုပ်နိုင်သလား |
| ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား- | Interface IC လုပ်နိုင်သလား |
| မျိုးပွားမှုနှောင့်နှေးချိန်- | 80 ns |
| ပရိုတိုကောကို ပံ့ပိုးထားသည်- | နိုင်သလား |
| စက်ရုံထုပ်ပိုး အရေအတွက်- | ၃၀၀၀ |
| အမျိုးအစားခွဲ- | အင်တာဖေ့စ် IC များ |
♠ TCAN1044V-Q1 Automotive Fault-Protected Can FD Transceiver သည် 1.8-VI/O ပံ့ပိုးမှုဖြင့်
TCAN1044-Q1 သည် ISO 11898-2:2016 မြန်နှုန်းမြင့် CAN သတ်မှတ်ချက်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွှာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် မြန်နှုန်းမြင့် ထိန်းချုပ်သူဧရိယာ ကွန်ရက် (CAN) transceiver တစ်ခုဖြစ်သည်။
TCAN1044-Q1 transceiver သည် ဂန္တဝင် CAN နှင့် CAN FD ကွန်ရက်များကို တစ်စက္ကန့်လျှင် 8 megabits (Mbps) အထိ ပံ့ပိုးပေးသည်။ TCAN1044-Q1 တွင် transceiver I/Os ကို 1.8 V၊ 2.5 V၊ 3.3 V၊ သို့မဟုတ် 5 V logic I/Os များသို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်စေရန် VIO terminal မှတဆင့် အတွင်းလော့ဂျစ်အဆင့်ဘာသာပြန်ဆိုခြင်း ပါဝင်သည်။ transceiver သည် ပါဝါနိမ့်သော အသင့်အနေအထားမုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ISO 11898-2:2016 သတ်မှတ်ထားသော နိုးထမှုပုံစံ (WUP) နှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည် TCAN1044-Q1 transceiver တွင် thermal-shutdown (TSD)၊ TXDdominant time-out (DTO)၊ supply undervoltage detection နှင့် bus fault protection နှင့် ±58 V အထိ အကာအကွယ်နှင့် ရောဂါရှာဖွေရေး အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။
• AEC-Q100- မော်တော်ယာဥ်အသုံးချမှုများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။
- အပူချိန်အဆင့် 1: –40°C မှ 125°C TA
• ISO 11898-2:2016 နှင့် ISO 11898-5:2007 ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွှာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်
• Functional Safety-Capable
- လုပ်ငန်းဆောင်တာဘေးကင်းရေးစနစ်ဒီဇိုင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် စာရွက်စာတမ်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ရှေးရိုး CAN နှင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ထားသော CAN FD စွမ်းဆောင်ရည်ကို 2၊ 5 နှင့် 8 Mbps တွင် ပံ့ပိုးမှု
- ပိုမိုကောင်းမွန်သော အချိန်အတိုင်းအတာအနားသတ်အတွက် တိုတောင်းပြီး အချိုးကျသော ပြန့်ပွားမှုနှောင့်နှေးခြင်း။
- loaded CAN ကွန်ရက်များတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ဒေတာနှုန်းများ
• I/O ဗို့အားအကွာအဝေးသည် 1.7 V မှ 5.5 V အထိ ထောက်ပံ့ပေးသည်။
- 1.8-V၊ 2.5-V၊ 3.3-V နှင့် 5-V အပလီကေးရှင်းများအတွက် ပံ့ပိုးမှု
• ကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်များ-
- ဘတ်စ်ကားအမှားကာကွယ်မှု - ± 58 V
- အောက်လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှု
- TXD-လွှမ်းမိုးနေသောအချိန်ကုန် (DTO)
• ဒေတာနှုန်းသည် 9.2 kbps သို့ ကျဆင်းသွားသည်။
- အပူ-အပိတ်ကာကွယ်မှု (TSD)
• လည်ပတ်မှုမုဒ်များ-
- ပုံမှန်မုဒ်
- အဝေးမှနိုးထခြင်းတောင်းဆိုမှုကိုပံ့ပိုးပေးသည့် ပါဝါအနိမ့်အသင့်အနေအထား
• ပါဝါမရှိသည့်အခါ အပြုအမူကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။
- Bus နှင့် logic pin များသည် မြင့်မားသော impedance ဖြစ်သည် (လည်ပတ်နေသော bus သို့မဟုတ် application တွင် load မရှိပါ။
- Hot-plug လုပ်နိုင်သည်- ဘတ်စ်ကားနှင့် RXD အထွက်တွင် ပါဝါတက်/ဆင်း ချို့ယွင်းမှု ကင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်
• လမ်းဆုံအပူချိန်--40°C မှ 150°C အထိ
• လက်ခံသူ၏ ဘုံမုဒ်အဝင်ဗို့အား- ±12 V
• SOIC (8)၊ SOT23 (8) ပက်ကေ့ဂျ် (2.9 mm x 1.60 mm) နှင့် ခဲမဲ့ VSON (8) ပက်ကေ့ဂျ် (3.0 mm x 3.0 mm) တို့တွင် ရရှိနိုင်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလိုအလျောက်အလင်းစစ်ဆေးခြင်း (AOI) စွမ်းရည်
• မော်တော်ကားနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
- ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှု module များ
- မော်တော်ကားတံခါးပေါက်
- အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် (ADAS)
- သတင်းအချက်အလက်
